Продукция

Система подавления БЛА (дронов)
«Заслон-Р»

 

 

 

Назначение

Ручное радиотехническое устройство, выполненное в виде ружья, обеспечивающее подавление каналов связи и навигации, принуждение к посадке (покидание территории охраняемого объекта) беспилотных летательных аппаратов (БЛА: квадрокоптеров, самолетов и т.п.), незаконно вторгающихся в воздушное пространство охраняемого объекта.

 

Устройство разработано под подавление основных частот, используемых современными радиоуправляемыми БЛА, а также может быть опционально дополнено каналами подавления других диапазонов частот.

 

Тактико-технические характеристики
Диапазон частот 400-433 МГц (телеметрия)[1]
900-930 МГц (RFD телеметрия)[1]
890-960 МГц (GSM)[1]
1575-1602 МГц (GPS L1\Глонасс L1)
1920-2179 МГц (3G)[1]
2400-2475 МГц (Wi-Fi 2,4 ГГц)
5640-5950 МГц (Wi-Fi 5,8 ГГц)
Лазерная подсветка, для постановки помех камере БЛА[1]
Эффективная дальность работы до 2000 м
Питание встроенный аккумулятор
питание от прикуривателя автомобиля (24\12В)
питание от сети 220В, 50Гц
Время непрерывной работы
от аккумулятора
до 60 мин
Вес 6,5 кг

 

1) дополнительный канал, поставляется опционально;
2) внешний вид изделия постоянно совершенствуется производителем, указанное изображение может иметь отличия от поставляемого образца

 

 

Беспилотный авиационный комплекс
«ЮПИТЕР»

 

 

 

 

Описание

Беспилотный летательный аппарат (БЛА) «Юпитер» самолетного типа представляет собой высокоплан с фюзеляжем двухбалочной схемы, с Н-образным хвостовым оперением, двухтактным поршневым двигателем и толкающим винтом. Полезная нагрузка может быть размещена как внутри фюзеляжа, так и на внешней подвеске.

 

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) «Юпитер» по требованию заказчика оснащается полезной нагрузкой (в т.ч., размещенной на гиростабилизированной платформе) для целей авиапатрулирования и наблюдения, специальных применений.

 

Возможности
  • Посадка: по самолетному / на парашюте
  • Выполнение полетов в дневное и ночное время
  • Эксплуатация с колесным и лыжным шасси
  • Возможность одновременного использования двух и более БЛА (роевое применение)
Тактико-технические характеристики

 

Геометрические характеристики

Длина, м 3,20
Высота, м 1,40
Размах крыла, м 5,50
Площадь крыла, м2 2,35
Колея шасси, м 1,10

 

Силовая установка 3W-170Xi

Мощность, л.с. / кВт 19,7 / 14,48
Тип топлива автомобильный бензиновый АИ-98
Ресурс до капитального ремонта, ч 1200

 

Массовые характеристики

Максимальная взлетная масса, кг 150
Масса пустого, кг 60
Запас топлива, кг 40
Максимальная масса полезной нагрузки, кг 50

 

Летно-эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч 180
Скорость сваливания, км/ч 90
Максимальная вертикальная скорость, м/с 3
Диапазон эксплуатационных перегрузок, g +4 / -2
Практический потолок, м 5000
Практическая дальность полета, км 900
Максимальная дальность, км 1400
Максимальная продолжительность полета, час 10
Длина разбега, м 200
Длина пробега, м 150
Ресурс 3600 летных часов / 15 лет
Диапазон рабочих температур, °C от -35 до +50
Максимальная допустимая скорость ветра, м/с 15

 

Коммуникационные возможности

Максимальная дальность дистанционного управления, км 100
Максимальная дальность передачи телеметрической информации на станцию управления, км 100
Максимальная дальность передачи видео-информации на станцию управления, км 50
Возможность ретрансляции информации по радиоканалу вторым БЛА (опц.) Да

 

 

Беспилотный авиационный комплекс
«ЮЛА»

 

 

 

 

Описание

Беспилотный летательный аппарат (БЛА) «Юла» представляет собой вертолет соосной схемы с двухтактным поршневым двигателем. Полезная нагрузка может быть размещена как внутри фюзеляжа, так и на внешней подвеске.

 

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) «Юла» применяется для патрулирования протяженных объектов в целях обеспечения безопасности, дистанционной диагностики и мониторинга состояния объектов инфраструктуры и прилегающих территорий, эко-мониторинга, доставки небольших грузов на удаленные объекты, авиахимработ и других мероприятий точного земледелия и т.п.

 

Тактико-технические характеристики

 

Геометрические характеристики

Диаметр фюзеляжа, м 0,62
Высота, м 1,10
Диаметр несущих винтов, м 2,12

 

Силовая установка собственной разработки на базе агрегатов 3W-110Xi

Мощность, л.с. / кВт 11,8 / 8,68
Тип топлива автомобильный бензиновый АИ-98
Ресурс до капитального ремонта, ч 500

 

Массовые характеристики

Максимальная взлетная масса, кг 45
Масса пустого, кг 15
Запас топлива, кг 15
Максимальная масса полезной нагрузки, кг 15

 

Летно-эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч 110
Диапазон эксплуатационных перегрузок, g +4 / -2
Практический потолок, м 3000
Практическая дальность полета, км 300
Максимальная дальность, км 440
Максимальная продолжительность полета, час 4
Диапазон рабочих температур, °C от -35 до +50
Максимальная допустимая скорость ветра, м/с 20

 

Коммуникационные возможности

Максимальная дальность дистанционного управления, км 100
Максимальная дальность передачи телеметрической информации на станцию управления, км 100
Максимальная дальность передачи видео-информации на станцию управления, км 50